中国积极参与俄罗斯的高铁建设，并且打败了德国西门子集团，取得中俄高铁项目的话语权。俄媒称，中国高铁技术世界领先，俄罗斯用十年时间也难以敢超。

　　综合媒体6月7日报道称，中国正在建造不仅适用于俄罗斯铁路，也适用于中国铁轨的新型高铁列车。　　《独立报》刊文称，中国宣布开始建造不仅适用于俄罗斯，也适用于中国轨距标准的新一代高铁列车。新一代高铁计划不仅使用于俄罗斯的莫斯科——喀山高铁路线，也计划在中国内部使用。他的速度将是德国西门子公司生产的游隼号列车的2倍之快。俄罗斯目前是无法复制和掌握中国的铁路技术的。

　　时至今日中国的高铁线已经绵延超过2万公里。日客流量直逼5,000万人次。俄罗斯，虽然拥有更加广袤的领土，但是其高铁线只存在于几个连接本国大型城市之间的几个方向，出行仍旧依赖传统的铁路，而非专门的高铁，而中国打算投资于俄罗斯的高铁线路建设，建造出既适用于中国铁路，也适用于俄罗斯铁路的列车。
此外，中国表示不仅为俄罗斯高铁路线建造高铁列车，也将参与铁路建设。此前，俄铁第一副总裁亚历山大·米沙林表示，中国将为俄罗斯在“莫斯科—喀山”的铁路建设项目中提供20年的4,000亿卢布（折合53亿欧元）的贷款。该项目的建成可将莫斯科至喀山770公里的车程由当下的12个小时缩短至3.5小时。

　　如果莫斯科—喀山课题得以成功实施，那么在将来这将成为莫斯科—北京线路以及“一带一路”的一部分，连通中国同欧洲和中东的市场。

　　此前，德国西门子集团对于莫斯科—喀山高铁线路的建设课题也表现出了兴趣。该集团认为，其将在俄罗斯测试的‘萨普桑’的基础上推荐新型列车以及生产本地化，（与中国企业相比）将具有竞争力。

　　但是中国在该项目上仍占据不可动摇的位置，俄罗斯工程师联盟"第一副主席伊万·安德里耶夫斯基（Ivan Andrievsky）表示，中国要价低，并且不存在任何政治和制裁问题。此外，俄专家表示，中国高铁建设技术和经验是世界领先的，因此“俄罗斯肯定会选择中国技术”。

　　俄罗斯在中国的支持下在近十年能够自身掌握生产高铁技术也是低概率事件。安德里耶夫斯基表示，这需要强大的科学技术基础。尽管俄罗斯需要高铁网，但是也未必会以中国的节奏开始建设，多半是在继续进行缓慢的讨论和左右摇摆。

　　俄罗斯卫星网刊文称，中国这个在高速铁路方面居于世界领先地位的国家，将在技术和运作等多方面为俄国提供帮助。俄铁公司消息表示，除参与建造俄真正意义上的首条高铁（莫斯科-喀山高速干线）外，中国还对其他高铁项目感兴趣。