2016年9月9日，毛泽东主席逝世40周年，而“毛泽东号”也已经走过了70年风雨！像一本读不完的书，由一代代铁路人不断续写精彩！

那个年代，那个瞬间

　　乘坐Z1/2次列车往返于北京长沙间的旅客也许会注意到，牵引这趟列车的是金光闪闪的“毛泽东号”机车。

为了提高车速，原来的铜制车徽被换成碳纤维材质，重量从３００多公斤降到９０公斤。千龙网 杨理光摄

　　HXD3D型1893号新型机车，是“毛泽东号”机车第五次换型后的第六代机车。运行速度可以达到１６０公里／小时，是我国目前速度最快、功率最大的电力机车。

新下线的第六代毛泽东号机车（图片来源网络）

　　2014年12月26日是毛泽东同志诞辰121周年纪念日，当天，由大连机车製造的第六代“毛泽东号”机车，牵引T1次列车驶入毛主席的故乡湖南省，最终抵达长沙站。

"毛泽东号"机车即将返线做入库后的检查。千龙网 杨理光摄

　　刚刚从长沙返回的“毛泽东”号机车缓缓驶入北京铁路局丰台机务段。返线、整备等一系列的工作都在有条不紊地进行中。毛泽东号现任司机长刘钰峰填写行车日志后，与整备车间的同事完成了交接工作。

第十二任司机长做出开放的进行信号手势。千龙网 杨理光摄

　　“前方道岔，注意！”每经过一个岔路口，正副司机之间都会有这样一段对话，并运用多个专业手势确保行车安全。司机们用“十百千万”来描述工作细节：一个月十趟车、上百次调车转线、一趟车上千次手比、上万字呼唤。

入库后的"毛泽东号"机车在众多机车中凸显它的魅力。千龙网 陈健男摄

　　经过五次换型，第六代“毛泽东号”机车正式交付北京铁路局。升级后的新机车担任京广线北京至长沙间T1/2次旅客列车牵引任务，直到2016年5月15日，开始担当北京西到长沙间的Z1/2的旅客列车牵引任务。

"毛泽东号"机车驶入丰台机务段后，副司机长王振强为机车车头做清洁工作。千龙网 陈健男摄

　　单趟运行里程1593公里，纵跨北京、河北、河南、湖北、湖南“一市四省”，运行时间上行16小时17分钟，下行15小时41分钟。这也是“毛泽东号”机车历史上行驶距离最长的任务。

“进机车底部要弯下腰，不然会磕到头。”丰台整备车间工长闫国利边检查边说。千龙网 陈健男摄

　　丰台机务段对它实行“专整专修转乘”，整备车间质量主任每次都亲自带队检修，还制定了“毛泽东号专整管理制度”。

"毛泽东号"第十二任司机长刘钰峰正检查机车底部。千龙网 陈健男摄

　　开领袖车，做领军人。在刘钰峰带领下，“毛泽东号”机车组以创新工作室为平台，针对安全行车、机车质量、平稳操纵等方面的重点难点问题，积极开展技术攻关，先后完成52项创新成果。 

丰台整备车间工长闫国利正在对机车底部进行走行部检查。千龙网 陈健男摄

　　为让更多人了解“毛泽东号”的故事，刘钰峰还在业余时间整理“毛泽东号”图片及实物资料，为前来“毛泽东号”参观学习的人义务解说125场次，将“毛泽东号”精神不断发扬光大，激励更多共产党员在本职岗位上创优争先。

刘钰峰与丰台整备车间工长闫国利交接工作。千龙网 陈健男摄