前段时间谢静宜出了一本书，她说到毛主席晚年很反感当时人们的奉承，他只在乎今后大家对他的评价。而今我们在网络上甚至是在传媒上可以看到对毛主席的负面评价非常显著，许多地方是居于主流的。

　　为什么一个大公无私、一心为中国的发展而鞠躬尽瘁、死而后已的人既然获得如此不公的待遇呢?实际上，我认为这就是因为时下我们走了和从前的公路完全不同的、以适合私人利益为本的私路的结果。试想私路的既得利益者，他们能容得下能从根本上破坏自己的既得利益的那一套公路发展模式吗?也因此他们就会利用他们掌握的话语权摸黑毛主席，给其以负面的评价。确实，只要在私路上一路狂奔下去，那么不只是毛主席一个人如此，凡是天下为公、走公路的代表人物如马克思等人都会被妖魔化的。

　　毛主席在意其身后名，实际上并不是为私。他自己在发动wg的时候都说过了，他已经作了让肉体和精神一起被毁灭的准备了，因此此事不成，那就是这么一个结果。他要求大家要有五不怕：不怕离婚、杀头、开除党籍、不怕坐牢、丢官。

　　毛主席不是一个自私的人，他在意其身后名，其在意的根本就在于在其身后，中国的公路是否能继续走下去，公路走下去了，那他的身后名就好，不然私路走下去，那么作为一个挡人财路的最杰出的代表，那对方是要把自己往死里整的，这样自己的身后名也就全毁了、自己的革命、跟着自己的人和烈士们也就全毁了。

　　确实，毛主席最担心的就是这个。当然，你会说这是大势上的事，谁担心也没有用，大势在那里，谁也不可以违逆。这有一些道理，但是大势也是需要人掌握的。当年毛主席可是一路绝尘走过来、一次次突破了大家所认为不可能的局势：从长征到抗日再到解放、再到获得世界3强地位，这些那一次不是从不可能变成为可能的吗?因为确实是太超前了，所以毛主席担心自己走后无人能有自己这一水平而让中国这台车子一下就倒了回去，这是他对于其身后的担心，而且旧的社会强大的惯性也让他极为担心的，毕竟一旦倒回去，那就太可怕了。

　　而事实证明他的担心不是多余的，而时代发展至今，我发现事实上公路还是大势，只要公路是大势、能成功，那凡是走公路者都将获得应有的历史地位的。那些走私路的自然就无法被封神了。而如今实际上也是公路、私路两派在斗争，而形势实际上是有利于公路派的，因为走私路，那么路就会越走越窄的。私让大家各顾各自，而科技让大家的活动的范围越来越广，因此，各顾各自就会让大家碰撞的更加厉害，这种集体不协调的发展模式的巨大的副作用必然会让人类选择集体协调一致的公路发展模式的，因此凡是走公路的因为早投资，所以能获得应有的历史地位的。这样主席在天国也就可以安心了。如今信息化让公路能走得成功了，具体的模式，我就不多重复了，凡是知道我文章的都知道。