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战火中诞生的人民解放军特种部队——铁道兵【2】

作者:新影画   更新时间:2019-02-04 01:04:38  来源:民族复兴网  责任编辑:

战火中诞生的人民解放军特种部队——铁道兵【2】

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  杨连第勇敢机智,攻克登高作业难题,为抢修8号桥做出了突出贡献,荣立大功,并被誉为“登高英雄”。
 

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  陇海铁路线807、809、810公里3座高桥毁坏极为严重,由于缺少修桥机具和钢材,短期内难以修复,铁道兵团决定全部改为高填土路基。

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  第3支队抢修部队在河南省1.1万余名民工密切配合下,从1949年8月中旬至10月中旬,用工33万工天,填土近32万立方米,胜利完成路基修筑任务,大大加快了陇海铁路的抢修进度。

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1949年11月7日,陇海铁路全线通车,沿线政府和人民群众送礼献旗,慰问子弟兵。
 

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  粤汉铁路被破坏严重的桥梁就有50座。图为第2支队和铁路工人填石筑基,组立木排架墩,抢修新墙河大桥。
 

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抢修部队边干边学,施工技术迅速提高,提前抢通新岩下大桥。

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抢修部队发扬工程民主,战胜材料短缺等困难,提前架通漳河大桥。

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  第3支队第3桥梁大队和桥工队于1949年11月25日开始抢修衡阳湘江大桥。图为战士们在波涛滚滚的湘江中组立钢架墩。

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第支队通信分队在平汉铁路保定至安阳段赶架通信线路。

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人民群众关爱抢修战士。
 

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车站给水工程正加紧修复。

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严冬时节,冰水刺骨,战士们下水打捞材料。

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铺轨部队采取分段、双向并进等办法,加快了铺轨进度。

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第4支队在前进抢修的同时,还担负战区铁路运营管理工作,保障前线军事运输。

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