李克勤|精彩：国产“东方红23”号客轮下水的那一刻

　　李克勤(jixuie)题记：看到一幅照片，那是上海船厂生产的“东方红23”号客轮下水的那一刻。之所以说精彩，首先是因为“东方红”，所以就必定精彩。我们小时候写作文，形容解放的那一刻就叫“东方红，太阳升”，就叫“一唱雄鸡天下白”，这象征着一个革命性的道器变通之变。从修理、修造，到制造，这是新中国工业发展的必经环节，但是依靠独立自主，自力更生的想法说法做法，我们在毛主席革命路线的指引下，想得通说得通行得通——道器变通了。

　　上海船厂生产的“东方红23”号客轮下水

　　上海船厂从修理，到制造船舶，这是了不起的跨越。

　　上海工人师傅，的确了不起，他们战斗在第一线，与“造船不如买船，买船不如租船”的思潮进行了针锋相对的斗争。

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　　上海船厂修理的长江客运船舶共计18艘

　　最著名的是“江峡”轮，那是毛主席乘坐过的轮船，1966年后更名为“东方红”。

　　还有另外17艘东方红号：

　　“民主”轮——“东方红1”

　　“江汉”轮——“东方红2”

　　“江新”轮——“东方红3”

　　“江顺”轮——“东方红4”

　　“江华”轮——“东方红5”

　　“江德”轮——“东方红6”

　　“江平”轮——“东方红7”

　　“江亚”轮——“东方红8”

　　“江明”轮——“东方红9”

　　“江安”轮——“东方红10”

　　“民众”轮——“东方红31”

　　“江津”轮——“东方红32”

　　“江蓉”轮——“东方红33”

　　“江陵”轮——“东方红34”

　　“江沪”轮——“东方红35”

　　“江阴”轮——“东方红36”

　　“江阳”轮——东方红37"

　　02

　　从修理到制造的跨越：

　　道器变通之变

　　修理，对象的道与器，都是既定的。

　　修造：从修理到制造中间，可能还会有个过渡阶段，叫作改建(改造)，这可能在道层面的原理改动不多不大，但在器层面的结构，以及零部件会有所改进，功能会大大提升。

　　自主制造，从仿制起步，也是在吃透原理的基础上，把零部件，以及整体集成都要烂熟于心了。

　　然后再自主设计新的产品，从功能(性能)，到外观，到整体，事先由器而道，由道而器的道器变通之变。

　　新中国的制造业，就是这么走过来的。

　　比较典型的是运十飞机，肯定研究过国外同类产品，我们的航空工业起步阶段，也会搞一些仿制。但运十飞机无疑是我们自主研制的，百分之百的中国产品。波音公司的一位高管曾经上机核查过，他一上去，就以内行的口吻肯定了那不是波音飞机的仿制品。

　　李克勤后记：独立自主这是一个大前提，然后再谈自力更生，就比较好谈了。也才能完全想得通说得通行得通——道器变通。