杨海东：从后进车工到金牌钳工

　　人物小传：杨海东，1982年出生，2001年参加工作，中国人民解放军5719厂二星级技能专家、空军航空修理系统技术能手、成都市技术能手。曾获空军航空修理系统职业技能竞赛钳工项目第三名、成都市百万职工技能大赛钳工项目第一名。

　　在厂里,大家羡慕杨海东是金牌钳工，但很少有人知道，刚进厂时他是一名车工，还是一名后进车工。

　　从小就爱捣鼓弹弓的杨海东难以接受，自己明明动手能力很强，怎么就成车工组垫底的呢?

　　组长找到他，拍着他的肩膀，无奈地说：“海东，这样下去不行啊，给你换条活路吧!”杨海东叹了口气,看看工位上自己当天加工的成品只有别人的一半，无奈地点了点头。

　　杨海东到钳工组收到的第一份“礼物”，是组长递给他的一把锉刀。“要想学钳工，先学会打毛刺吧。”打毛刺有多难?杨海东一把拿过锉刀，转身到了工位上。

　　钳工的厂房是塑钢顶棚，冬天不保暖，夏天似蒸笼，25岁的杨海东猫着腰，在工件堆里，一件又一件地打着毛刺，经常是汗流浃背，手上也划出好多口子。

　　那段时间，杨海东几乎一天就能磨坏一把锉刀。没人注意到，这个闷不吭声的傻小伙，却是个“有心人”，他从不同工件光洁度总结出不同师傅的加工习惯，摸索着不同零件的加工技巧。

　　机会总是垂青有准备的人。某型发动机一批零件制造任务紧，眼看任务就要超期，组长抱着试试看的态度找到杨海东，“海东，你来负责，不懂就问老师傅。”

　　刚开始，杨海东有点“蒙”，别人2分钟一件，他要5分钟。后来，他在摸索出方法后，结合平时积累的经验，竟比预期提前一天完成任务。

　　随着老师傅一个个退休，杨海东终于从徒弟熬成老师傅。杨海东开始带徒弟，在传授经验的同时，不断总结年轻人的成功做法。

　　有一次，杨海东遇到了高压转子组合铰孔这道“拦路虎”。高压转子盘上需要加工24个孔位，当时使用的国外工装，只能分2次装夹、加工，极大制约生产效率。

　　“能不能设计出更合理的工装，实现一次性装夹、加工?”杨海东萌生了一个大胆的想法，可徒弟怀疑地说：“师傅，你连图都不会画，还设计工装?”杨海东一愣，“不懂就学!”

　　从此，杨海东从零开始学习工装设计。每天一下班，他就埋头学习，跟着视频一点点学习掌握专业制图软件，然后在机器上一次次模拟加工。

　　功夫不负有心人。新型铰孔工装研制成功并通过验证。该工装不仅能一次性加工24个孔，而且每个孔位柔性可调，减少了7道工序，将铰孔周期压缩了60%。

　　当然这不是杨海东唯一的“创举”。如今，杨海东自创的“端面刃”切削刀具已应用到各种配套孔的加工中，有效减小了椭圆度和偏心，提高了孔加工的精度。

　　“我就是喜欢手工制作。只要我认准的事，想尽一切办法也要解决。”杨海东开玩笑地说，他喜欢动脑筋，小时候为了找皮筋，把他父亲的自行车内胆都剪了。

　　上帝关上了一扇门，却为他打开一扇窗。没有人想到，当年的后进车工杨海东有朝一日成为钳工达人，他妙手改工装，解决了数百项航空发动机零部件加工难题。一次逆袭，成就杨师傅的华丽转身。